- 施启汉
<正> 根据《桥规》要求,桥墩必须具有一定的刚度,故设计桥墩时须检算墩顶位移,使其控制在容许范围内,以保证列车高速安全运行。墩顶位移一般应用共轭梁原理计算,但较繁冗。本文根据桥墩各种变截面特征,分别用直接积分法、组合刚度法计算,并以逐段数值积分法——验证,经大量计算和验证结果,用直接积分法和组合刚度法计算墩顶位移,既简捷,又精确。兹介绍如下,供读者参考。
1984年03期 1-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 411k] - 胡世德,宋锦忠,范立础
本文介紹用模型試驗的方法得出了双肋式铁路拱桥横向振动的动力特性,为建立拱桥横向抗震的实用計算方法提供了振型模式。
1984年03期 20-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 810k] - 黄耀怡
本文根据文献(1)提出的在带宽优化中利用标示矩陣对称性和稀疏性的方案,导出了实施方法的細节及子程序;然后在經笔者改进的迭代法中推广使用,并給出了詳細的程序框图。本文所提供的程序具有簡单准确、低存貯、高效能、数据准备高度自动化等特点,具有一定的先进性,并适用于任何大型复杂結构有限元分析的带宽优化。
1984年03期 31-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 447k] <正> 天津大虹桥在子牙河与北运河交汇处跨越子牙河,桥中线与河流成45°交角。该桥两台一墩,上部结构为两跨连续结合梁,跨径为87.5+72.5m。跨度的选择考虑了水中墩尽量避开桥墩圬工,并使北岸主航道有较大的通航宽度。桥面宽30m,其中车行道24m,两侧人行道各3m。设计荷载:车辆荷载按6车道汽—20及挂—100,并按挂—150检算;人群活载为400
1984年03期 44-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 250k] - 石毅生
<正> 天津大虹桥南岸引线斜立交桥是建在弹性地基上的钢筋混凝土框架结构,桥址位于7度地震区,地基上层为填土和亚粘土,距地面以下约12m深有一层2m左右软塑性轻亚粘土。桥顶层公路面全宽30.30m,其中车道宽24m,按6车道汽—20、一辆挂—100设计,一辆挂—150验算,两侧人行道荷载为400ks/m~2;下层框架内行车道宽7m,两侧人行道宽各1.5m,均
1984年03期 49-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 294k] - 朱海涛
<正> 一、前言特大桥桥墩水下基础采用的结构型式不仅随水深、流速、地质构造、河床地形等自然因素不同而异,而且同施工条件(包括施工设备、施工方法、施工人员技术水平等各个因素)均有关。目前在长江上已建成或正在修建的大
1984年03期 57-61+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 255k] - 姜振安
<正> 一、前言目前钢梁按连接形式可分铆接、栓接和焊接,除焊接以外,其它两种连接形式在连接部位均有产生缝隙的可能。缝隙会积存腐蚀介质,加速缝隙间金属的腐蚀。目前我国栓焊梁发展迅速,所用高强度螺栓均属摩擦连接,栓接面拼装后如果再发生锈蚀,会影响栓接面上的摩
1984年03期 62-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 224k] - 邹立中
<正> 作为台湾省钢铁工业发展的象征,一座位于省会台北附近的三跨钢拱桥已在较短的工期内建成。该桥为三跨连续拱,全长约530m,矢高约30m。桥面穿过拱圈,桥面板与主梁的总厚度约3m,跨间设吊杆,托架部分设立柱(图1)。吊杆间距约为12m。桥梁支承在桩基础和沉箱基础的桥墩上。
1984年03期 66页 [查看摘要][在线阅读][下载 169k] - 张贵先
<正> 笔者在日本进修学习预应力混凝土桥梁施工方法期间,曾在日本官山县新保大桥工地学习顶推施工方法,兹将学习体会汇报如下,以供读者参考。
1984年03期 67-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 770k] - 蔡孔阜
,王昌骅
<正> 永定河为海河水系五大河流之一。上游为桑干河,源出山西省管涔山,沿东北流至河北省入官厅水库。在怀来县官厅以下称永定河。1970～1971年,在下游屈家店水闸(永定河与北运河汇合处)以下,另辟全长约61km的人工河,称永定新河,以分泄汛期流入海河的流量,为整治海河工程之一。永定新河开挖底宽200m,顶宽260m,主槽
1984年03期 84-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 294k] 下载本期数据