- 周璞,王绳祖
<正> 一、引言随着基本建设事业的发展,要求桩基不断加深和加大,以及由于环境保护法的实施,传统的打桩方法受到限制,促使钻孔桩技术有了蓬勃的发展。到目前为止,国内外不但创造了多种施工方法,同时也改进了施工机械。钻孔桩的施工方法主要可分为:
1980年03期 1-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 6572k] - 周璞,王绳祖
<正> 一、引言随着基本建设事业的发展,要求桩基不断加深和加大,以及由于环境保护法的实施,传统的打桩方法受到限制,促使钻孔桩技术有了蓬勃的发展。到目前为止,国内外不但创造了多种施工方法,同时也改进了施工机械。钻孔桩的施工方法主要可分为:
1980年03期 1-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 6572k] - 黄杰民
<正> 在湖南省望城县沩水上,建造了一座4×38m+2×38m的预应力混凝土箱形连续梁公路桥。设计载重:汽—20,挂—100。桥面宽:净-7+2×1.5m人行道。箱梁高2.5m,全宽9.58m,底板宽5.2m,由边腹板向外倾斜的双室箱形断面组成。箱梁总重约2650t,每米重11.24t。基础是两根钻孔灌注桩,墩身为双柱
1980年03期 38-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 1359k] - 黄杰民
<正> 在湖南省望城县沩水上,建造了一座4×38m+2×38m的预应力混凝土箱形连续梁公路桥。设计载重:汽—20,挂—100。桥面宽:净-7+2×1.5m人行道。箱梁高2.5m,全宽9.58m,底板宽5.2m,由边腹板向外倾斜的双室箱形断面组成。箱梁总重约2650t,每米重11.24t。基础是两根钻孔灌注桩,墩身为双柱
1980年03期 38-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 1359k] - 董其震
<正> 本文介绍了钢压杆面内失稳弹塑性分析的非线性有限元法。在此基础上,进一步纳入了残余应力的影响,从而可用于求解真实压杆或结构面内失稳的压溃(极限)荷载。一、概述压杆稳定问题的研究,从1752年Euler开始,经历了两个多世纪复杂变化的历史。本世纪60年代以来,国际上已形成用压溃理论代替压屈理论的趋势。对于轴心压杆,ECCS(欧洲钢结构
1980年03期 50-58+63页 [查看摘要][在线阅读][下载 310k] - 董其震
<正> 本文介绍了钢压杆面内失稳弹塑性分析的非线性有限元法。在此基础上,进一步纳入了残余应力的影响,从而可用于求解真实压杆或结构面内失稳的压溃(极限)荷载。一、概述压杆稳定问题的研究,从1752年Euler开始,经历了两个多世纪复杂变化的历史。本世纪60年代以来,国际上已形成用压溃理论代替压屈理论的趋势。对于轴心压杆,ECCS(欧洲钢结构
1980年03期 50-58+63页 [查看摘要][在线阅读][下载 310k] - 阮望汉
<正> 桁梁内力、挠度计算,一般用结构力学书中所介绍的常规方法。对于大跨度钢桁梁,由于杆件多,并且在伸臂安装施工中为了控制拼装质量,要求有较详尽的挠度曲线,因此计算工作量很大。恰当地用表格化方法进行计算,能使其工作得以简化,这在当前电算还未能普及的情况下,可以节省时间,提高工作效力。本文通过济南黄河大桥钢梁安装计算实例,介绍三角形桁梁内力、挠度的表格化计算。
1980年03期 59-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 239k] - 阮望汉
<正> 桁梁内力、挠度计算,一般用结构力学书中所介绍的常规方法。对于大跨度钢桁梁,由于杆件多,并且在伸臂安装施工中为了控制拼装质量,要求有较详尽的挠度曲线,因此计算工作量很大。恰当地用表格化方法进行计算,能使其工作得以简化,这在当前电算还未能普及的情况下,可以节省时间,提高工作效力。本文通过济南黄河大桥钢梁安装计算实例,介绍三角形桁梁内力、挠度的表格化计算。
1980年03期 59-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 239k] - 华有恒
应中国铁道学会和中国土木工程学会联会邀请,日本防锈技术代表团一行七人于今年四月份来华访问,并于四月十二日至十七日在北京举行技术坐谈。中国铁道、石油、腐蚀、造船、化工、机械等学会和有关大专院校、厂矿企业等二十多个单位共三十四名代表参加了会议。会上,由铁道部科学研究院金化所和一机部武汉材料保护研究所的同志分别介绍了我国铁路腐蚀与防腐情况和防腐工作现状。日方介绍的内容是:1.钢粱防锈;2.防锈油及气相防锈;3.防腐蚀的电气技术;4.耐候钢;5.输电塔、管道及车辆防锈技术。大桥工程局派船舶修造厂华有恒同志和三桥处温增惠同志赴京参加技术坐谈。为了交流情况,现将华有恒同志记述的《钢梁防锈问题》刊登于后。供读者参考。
1980年03期 64-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 162k] - 华有恒
应中国铁道学会和中国土木工程学会联会邀请,日本防锈技术代表团一行七人于今年四月份来华访问,并于四月十二日至十七日在北京举行技术坐谈。中国铁道、石油、腐蚀、造船、化工、机械等学会和有关大专院校、厂矿企业等二十多个单位共三十四名代表参加了会议。会上,由铁道部科学研究院金化所和一机部武汉材料保护研究所的同志分别介绍了我国铁路腐蚀与防腐情况和防腐工作现状。日方介绍的内容是:1.钢粱防锈;2.防锈油及气相防锈;3.防腐蚀的电气技术;4.耐候钢;5.输电塔、管道及车辆防锈技术。大桥工程局派船舶修造厂华有恒同志和三桥处温增惠同志赴京参加技术坐谈。为了交流情况,现将华有恒同志记述的《钢梁防锈问题》刊登于后。供读者参考。
1980年03期 64-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 162k] - 刘安森
<正> 我们试验油漆湿面喷涂工艺已有十余年,曾用于汽车大修及机具保养喷涂,所喷汽车几百台次,受到有关单位好评,并使这项工艺得到交流和推广。读了华有恒同志《钢梁防锈问题》一文之后,启发我写成此稿,请有关单位和读者讨论、指正。所谓湿面喷涂工艺,就是第一道油漆喷涂
1980年03期 67-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 109k] - 刘安森
<正> 我们试验油漆湿面喷涂工艺已有十余年,曾用于汽车大修及机具保养喷涂,所喷汽车几百台次,受到有关单位好评,并使这项工艺得到交流和推广。读了华有恒同志《钢梁防锈问题》一文之后,启发我写成此稿,请有关单位和读者讨论、指正。所谓湿面喷涂工艺,就是第一道油漆喷涂
1980年03期 67-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 109k] 下载本期数据